Martos da un paso más hacia una mejor conexión por carretera gracias al impulso de la Junta de Andalucía, que ha concedido la Autorización Ambiental Unificada al tramo de la futura Autovía del Olivar que unirá esta ciudad con Cabra (Córdoba). Así se recoge en la reciente publicación del Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA), lo que supone un avance crucial para esta infraestructura estratégica.
El trazado aprobado abarca unos 57 kilómetros y afecta a los municipios de Martos y Alcaudete, en la provincia de Jaén, y a Cabra, Baena, Zuheros, Luque y parte de Doña Mencía, en Córdoba. Esta autovía está llamada a ser uno de los ejes de comunicación más importantes del interior andaluz, conectando Jaén, Córdoba y Sevilla.
Una autovía que se construirá por fases
El proyecto está dividido en cinco tramos.
- Tramo 1, que enlaza Jaén capital con Martos (8,6 km), ya está autorizado y se ejecutará en dos fases.
- Tramo 2, de 10,83 km, conecta con la intersección de la A-6051 y la N-432.
- Tramo 3, en Doña Mencía, queda pendiente de autorización.
- Tramo 4, de 4 km, va de Doña Mencía a Cabra. Finalmente, el Tramo 5 es la variante de Cabra, de 8,4 km, actualmente en fase de redacción.
Una infraestructura clave para el futuro de Martos
Esta actuación forma parte del Plan de Infraestructuras de Transporte y Movilidad de Andalucía (PITMA 2030). En el caso de Martos, se refuerza su papel como nudo de comunicaciones dentro del eje de la A-316, al conectar con Alcaudete, Torredonjimeno, Torredelcampo y Jaén capital. En Córdoba, la autovía continuará hacia Lucena, Puente Genil y, finalmente, conectará con la A-92 en Estepa (Sevilla).
Actualmente solo está operativo el tramo entre Cabra y Lucena.
